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蔚来停产5天后复产后续生产计划以供应链恢复情况而定

更新时间:2024-05-23 11:23:50
来源:车模园

  宣布停产5天后,位于合肥的江淮蔚来工厂开始逐步复产。

  4月14日,蔚来相关负责人向记者透露,目前,供应链略有恢复,(蔚来)合肥生产基地从今天(4月14日)开始正逐步恢复生产。不过,后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

  4月9日,蔚来在其官方APP上发布消息称,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”蔚来董事长李斌第一时间对此回应称。

  事实上,受上海、吉林等地疫情影响,我国汽车供应链遭到冲击,3月以来已有多家车企相继宣布停产。如,3月13日,位于吉林的中国一汽对外宣布包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产,于4月11日开始全面启动复工,停产时间近一个月之久。而位于上海的上汽集团旗下公司和特斯拉等车企也被迫停产。

  不仅如此,就在蔚来宣布复产的当日,长城汽车旗下坦克品牌官方APP也发布了停产坦克300的通知。通知明确“受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,坦克300车型于4月14日起暂停生产。受此影响,坦克300用户的车辆面临推迟交付。”

  受疫情多点爆发、芯片短缺,以及动力电池原材料价格快速上涨等多重因素叠加影响,3月份国内汽车产销均受到明显影响,远低于市场预期。中汽协数据显示,3月,我国汽车产销量分别为224.1万辆和223.4万辆,同比下降9.1%和11.7%。

  而从车企端来看,国内主要汽车厂商在3月份第三周、第四周的日均市场零售量分别为3.5万辆、3.9万辆,同比下降近30%。

  不过,从蔚来和中国一汽复工复产情况来看,国内部分地区的供应链正在开始逐步恢复中。据吉林省工信厅厅长孙简介绍,中国一汽在全面启动复工的同时,其首批47家零部件企业也在有序复工。

  2022年,受宏观经济影响,我国汽车行业发展面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力,稳增长的任务十分艰巨。“希望地方尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地,企业也应继续积极采取有效的应对措施。”中国工业汽车协会副秘书长陈士华建议,相关主管部门应出台促进汽车消费的政策措施,包括购置税减半政策等。

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